A cikk bemutatja, hogyan függ a darus kocsi munkájának eredménye a teher súlyától, a helyszín hozzáférhetőségétől és a lerakási ponttól, valamint hogyan oldható meg egy kézből a szállítás és az emelés.
Mitől függ egy darus kocsi munkájának eredménye: teher, kiállás és közelség
A födémre szánt raklapnyi tégla a kapu előtt álló teherautóról kétféleképpen jut a helyére: külön daruval, vagy olyan járművel, amelyre eleve gém van szerelve. Az utóbbit hívják KCR-es autónak. A név a Kaposgép Cranab Rakodó rövidítése, és a magyar önrakodós darus teherautót jelenti, nem darukat szállító járművet. Aki a megfelelő darus kocsit keresi, először három dolgot érdemes végiggondolnia: mekkora a teher, hol tud megállni az autó, és milyen messzire kell a gémmel a rakományt vinni.
A súly mellett a kinyúlás számít a legtöbbet. Ugyanaz a gém az autó mellett jóval nagyobb tömeget mozgat, mint teljesen kinyújtva, ezért a megrendeléskor azt is jó megmondani, milyen távolságra kell letenni a terhet. A kiállás is számít: a támaszokat ki kell tolni, és a talajnak bírnia kell a terhelést. Felázott vagy frissen feltöltött földön a támasz megsüllyedhet, erős szélben pedig a lengő rakományt nehéz biztonságosan kezelni.
Amit érdemes tisztázni a darus fuvar megrendelése előtt: súly, hozzáférés és lerakási pont
A megrendelés előtt a legfontosabb adat a rakomány tömege, és itt a becslés ritkán elég. Gépnél a gyártó adattábláján vagy a kísérő papírokon szerepel a súly, építőanyagnál a raklapok számából és a csomagolás tömegéből kiszámolható. Az is számít, hol lehet a terhet megfogni: raklapnál a villa, gépnél a gyártó által kijelölt emelési pontok, hosszú acélnál vagy faanyagnál a hevederek helye. Ha ez előre kiderül, az emelés nem a helyszínen kezdődik tervezéssel.
A második kérdés a hozzáférés. Az autónak olyan helyen kell megállnia, ahol a támaszait ki tudja nyitni, és a gém előtt nincs felsővezeték, faág vagy erkély. Szűk utcában, belvárosi udvarnál vagy forgalmas szakaszon érdemes előre egyeztetni a behajtást és a megállás lehetőségét. A harmadik a lerakási pont: födém, pinceszint, kerítés túloldala vagy teherlift egyaránt elérhető, de mindegyik más módszert kíván. Egy fotó vagy rövid leírás a helyszínről ezért sokat segít.
Hogyan alakul az emelési feladatok megoldása, és mit jelent ez a megrendelőnek
Az emelési feladat a rakomány és a helyszín egyeztetésével indul. Ha a súly és a lerakási pont ismert, eldönthető, elég-e az önrakodós autó, vagy nagyobb emelőgép szükséges. A gém végére a feladattól függően más-más eszköz kerül: raklapvilla téglához és térkőhöz, markolókanál ömlesztett anyaghoz, hevederek gépekhez és faszerkezetekhez. Klímát és napelemet például 9–10 méter magasra is feldaruznak, vagyis a tetőre vagy magasabb szintre kerülő berendezések sem igényelnek külön gépet.
A megrendelő számára ez elsősorban kevesebb szervezést jelent. Ha egy darus kocsi is elég a feladathoz, a rakományt ugyanaz a jármű hozza és emeli a helyére, külön daru, targonca és rakodómunkás nélkül. A gépet a cég saját kezelője működteti, aki a szállítás és az emelés során is ugyanaz marad, így nincs szükség két csapat egyeztetésére. A modern darufelépítmények többségét rádiós távirányítóval lehet kezelni, ezért a kezelő a letételi pont mellől látja, hová kerül a teher.
A Bartafuvar darus szállítás szerepe: egy helyen megoldott szállítás és emelés
Hogy a szállítás és az emelés miért kerülhet egy kézbe, azt a BartaFuvar darus szállítás története is mutatja: a Budapest XVII. kerületében működő családi vállalkozás 1990 óta végez darus fuvarozást. A cég önrakodós darus teherautói 5 tonnáig közvetlenül tudnak emelni, így a rakományt ugyanaz a jármű viszi a helyszínre és teszi le. Ha ennél nehezebb a feladat, a Bartafuvar egy partnervállalkozótól közvetít 25 és 45 tonnás autódarut, valamint emelőkosarat. A megrendelőnek ilyenkor sem kell külön céget keresnie, mert a szervezést a fuvarozó végzi.
A saját autók közül a 18 tonnás Mercedes Axor fardarus teherautó darujával 12 méteren 1500 kilót lehet mozgatni, függőlegesen pedig 15 méterig ér. Ennél nagyobb teher vagy magasabb kiemelés esetén már a partnertől érkező emelőgép a megoldás. Ha valaki nem biztos benne, hogy a darus kocsi elég-e, elég elküldenie a rakomány tömegét, a helyszín címét és a lerakási pont fotóját, ebből kiderül, melyik megoldás kell.