Minden jel arra mutat, hogy ebben a kategóriában bele kéne húzzanak a gyártók, mivel nem nyújtott egyik sem kiváló teljesítményt a teszt során. Azonban a Dunlop Winter Sports 5-nek sikerült kiharcolni egy jó minősítést, azonban a többiek csak mögötte kullognak. Volt, amelyik a nedves utakon állta meg a helyét, azonban a sár és a hó már kifogtak ezeken a modelleken. De olyan is akadt, ami inkább a sáros, latyakos úton teljesített jobban.
A Michelintől mindenki azt várta volna, hogy biztosan ott lesz az elsők között, azonban csak az ötödik helyig sikerült magát feltornáznia, ahol bizony elfáradt és ott ragadt, olyannyira, hogy a BF Goodrich is jobban teljesített nála, ami egy középkategóriás gumi. Ráadásul ez a remek kialakítás elég volt ahhoz, hogy megszerezze a tiszteletreméltó második helyezést. Az ajánlott kategóriában egy olyan cég kapott helyet, amiről azt gondoltuk volna, hogy biztosan ott lesz az első háromban.
Ez nem más, mint a Continentál WinterContact TS 850P SUV nevű modell, amin kifogott a jeges útszakasz. Ezek után méltán elvárhatjuk, hogy a legközelebbi ADAC teszt alkalmával sokkal jobban fognak szerepelni a prémiumminőséget gyártó cégek, hiszen még a Pirellinek sem sikerült felülkerekednie a Continental amúgy is gyenge teljesítményén, mert a jeges út itt is problémát okozott, az üzemanyag fogyasztásról nem is beszélve, ami szintén egy nagyon fontos szempont, amikor SUV téli gumit választunk.
Ebből a tesztből egyértelműen kiderült, hogy nem mindig a legdrágább a legjobb. Hogyha ez alapján választanánk, akkor elég sokszor érhetne minket váratlan csalódás, amikor jeges utakra tévedünk. Az ADAC teszt kiválóan alkalmas arra, hogy megmutassa mibe érdemes és mibe nem érdemes befektetni a biztonságunk érdekében. Elsősorban ezt kell szem előtt tartanunk, amikor választás elé kerülünk, hiszen a fogyasztás csak másodlagos dolog lehet. A jeges utakat lehetetlen télen megkerülni, viszont sokkal könnyebb lesz végighaladni ezeken, hogyha megfelelő téli gumival szereltük fel az autónkat.